Рубрикатор
- Концепция с примерами
- Сетка в основе планировки города + примеры
- Линия в основе планировки города + примеры
- Парабола в основе планировки города + примеры
- Центрическая композиция в основе планировки города + примеры
- Вывод
- Источники
На выбор данной темы меня вдохновила работа студента Калифорнийского университета (США) Джеффа Боинга, который в рамках своей диссертации разработал с помощью языка программирования Python специализированную программу, позволяющую воссоздать уличную сеть любого города мира с помощью всего одной строки кода. В качестве референса он использовал иллюстрации из книги Аллана Джейкобса «Great Streets». На каждой карте изображена 1 квадратная миля уличной сети каждого города. С помощью этих небольших изображений можно с первого взгляда оценить планировочную структуру города. Для поиска материалов я использовала различные научные работы, информацию из литературы по теме и анализировала видео-источники для большего погружения в тему.
В качестве метода рубрикации своего исследования я выбрала само название темы, так как, по моему мнению, она уже несёт в себе разделение на смысловые блоки.
При анализе текстовых источников я обращала внимание, в первую очередь, на достоверность выбранного материала, на то как предоставлена информация и каким образом ее можно сделать наиболее релевантной моей теме, а так же гармонично соединить с информацией полученной из иных источников.
Карты — Джефф Боинг
Под плановым градостроительством понимается планирование и строительство городов в соответствии с заранее разработанными планами и схемами. Оно имеет многовековую историю, начиная с древних цивилизаций и до наших дней.
Чаще всего для создания гармоничной городской среды необходима планировочная структура. План позволяет заранее организовать пространства города, определить его функциональные зоны, обеспечить удобство передвижения, а также учитывает прогнозируемые потребности и пути развития города. Планировочная структура способствует созданию социально-культурных центров, обеспечивает безопасность и улучшает общественные пространства. Все это помогает городу стать более устойчивым, функциональным и привлекательным для жизни, работы и отдыха.
На европейском континенте искусство градостроительства предположительно впервые зародилось в Древней Греции. На протяжении многих веков греческая философия пропагандировала учение о гармоничном государстве и совершенном человеке как мериле всех вещей.
В греческой мысли глубоко укоренилось представление о важности порядка, организации и дисциплины, которые были необходимы для защиты города в частых войнах.
В результате греки пришли к идее хорошо спланированных городов, где дороги прокладывались в виде сетки, а здания аккуратно располагались на них, даже в горных районах с большими перепадами высот. Это имело решающее значение для обороны греческих городов.
Одна из первых прямоугольных уличных сетей была разработана при реконструкции Милета в 479 г. до н. э., так как в 494 г. до н. э. город был разрушен персами.
Однако законченную теорию регулярного города удалось сформировать только в середине V в. до н. э., заложившую основы градостроительства Древней Греции. Развитые формы государственного устройства обеспечивали полису все необходимые условия для практического решения градостроительных проблем.
город Милет, с 479 г. до н. э. План города: а — «Львиная» бухта; б — Театральная бухта; в — Южный рынок; г — стадион; д — театр; е — булевтерий; ж — Северный рынок; з — храм Афины
К тому же периоду относится планировка города Книда.
Книд. План города (по Геркану)
Некоторые города изначально были основаны по определенному плану, который определял их будущую структуру и функциональное назначение районов, однако существуют и такие города, развитие которых носило более стихийный и хаотичный характер. При этом эти две основные модели городского развития: с заранее разработанным генеральным планом и без него, могут смешиваться и сосуществовать в рамках развития одного города.
Примером города со стихийным типом развития является Мумбаи — один из самых густонаселенных и быстрорастущих городов мира, который является прекрасным плановым типом развития и расположен на западном побережье Индии.
Мумбаи вырос на месте рыбацкой деревни и со временем превратился в крупный экономический и культурный центр страны. Город привлекает большое количество мигрантов, что способствует его быстрому росту. Стихийное развитие Мумбаи связано с отсутствием генерального плана развития, что приводит к возникновению многочисленных проблем, таких как: недостаток инфраструктуры — улицы города узкие, дороги перегружены, а общественного транспорта не хватает; хаотичная застройка города, которая не учитывает потребности жителей и ухудшает качество их жизни; отсутствие систем очистки и утилизации отходов, что ведет к загрязнению окружающей среды и серьезным экологическим проблемам.
Генеральный план города Мумбаи, Индия
Санкт-Петербург же напротив является городом возведённым по плану. За основу были взяты сразу несколько градостроительных проектов над которыми трудились разные архитекторы, приглашённые Петром Первым. Доменико Трезини разработал первый план города, центр которого он предложил разместить на Васильевском острове, но этот проект не был воплощён в жизнь. Позже в создании градостроительного плана Санкт-Петербурга принимало участие множество европейских и российских архитекторов, среди которых: Пётр Еропкин (в 1737 году главный архитектор «Комиссии о Санкт-Петербургском строении»); Ян Бланк — нидерландский инженер и архитектор; Иоганн-Фридрих Браунштейн — немецкий архитектор; Карл Росси — итальянский архитектор и др.
Генеральный план города Санкт-Петербург, Россия
Различные типы планировочной структуры города (сетка, линия, парабола и центрическая композиция) оказывают существенное влияние на его развитие, функционирование и качество жизни горожан, и их применение может варьироваться в зависимости от конкретных условий, целей и приоритетов городского развития.
СЕТКА В ОСНОВЕ ПЛАНИРОВКИ ГОРОДА
Сетка является одним из самых распространенных элементов при планировании города. Благодаря плану-сетке города развиваются в нескольких, взаимно поперечных направлениях, их композиция их либо нейтральна, либо сочетает в себе и элементы статики, и элементы динамики.
В период зарождения такой отрасли знаний и практик как урбанистика, в конце 3 тысячелетия до нашей эры были предприняты первые шаги в формировании плановой застройки и упорядочиванию поселений в целом. И первым типом плана, к которому люди начали приходить, стала сетка. Например, такой город как Мохенджо-Даро, расположенный близ долины реки Инд имел прямоугольную сетку улиц. Город был ориентирован по сторонам света и благоустроен.
План города Мохенджо-Даро
Современным примером города с такой планировкой является Сан-Франциско. Планировочная структура города состоит из нескольких основных элементов.
Большая часть города была спланирована в виде регулярной сетки улиц, спроектированной в 1847 году инженером Джаспером О’Фэррэлом. представляющей собой пересечение параллельных улиц, идущих с севера на юг, и перпендикулярных им улиц, идущих с востока на запад. Главные дороги и улицы, такие как Market Street, Van Ness Avenue и Lombard Street, служат артериями трафика и объединяют различные районы города.
Генеральный план города Сан-Франциско//Город Сан-Франциско с высоты птичьего полёта
Планировочная структура Нью-Йорка представляет собой прямоугольную сетку, основанную на планировке Манхэттена, разработанной голландскими колонистами в начале 17 века. Эта планировочная структура оказала значительное влияние на развитие, функционирование и общее качество жизни в городе. Сетка улиц обеспечивает четкое функциональное зонирование города, разделяя его на жилые, коммерческие и промышленные районы. Это позволяет городу быть более организованным и облегчает функционирование различных секторов экономики.Подобная сетка улиц способствует эффективному транспортному сообщению в городе, облегчая движение автомобилей, общественного транспорта и пешеходов. Это, в свою очередь, повышает качество жизни горожан, уменьшая время, затрачиваемое на поездки. Планировка Нью-Йорка облегчает процесс планирования и развития города, поскольку она предоставляет четкие границы для различных зон и упрощает процесс получения разрешений на строительство. Это помогает стимулировать экономическое развитие города.
Генеральный план города Нью-Йорк//Город Нью-Йорк с высоты птичьего полёта
ЛИНИЯ В ОСНОВЕ ПЛАНИРОВКИ ГОРОДА
Линия, полоса, ряд — развиваются в двух противоположных направлениях, их композиция динамична.
Протяженные планы городов обязаны своим происхождением и морфологическим развитием, главным образом, транспортным путям — узкие, длинные поселения всегда складывались вдоль рек и дорог или иного ландшафтного элемента с незапамятных времен. Горда строились вдоль рек и дорог Линейная структура может быть направлена вдоль реки, дороги или иного ландшафтного элемента. Она обеспечивает возможности для развития инфраструктуры вдоль основной оси.
Города строились вдоль основной оси в виде рек и/или дорог из-за логистических и стратегических соображений.
Реки были важными транспортными артериями в древние времена, облегчая перевозку товаров и людей. Дороги также играли важную роль в торговле и коммуникации, обеспечивая быстрое и эффективное сообщение между городами и странами. Города, расположенные рядом с реками, имели постоянный источник воды, что делало их более привлекательными для поселения. Более того, расположение города рядом с рекой или дорогой позволяло легче контролировать движение войск и товаров, а также обеспечивало более легкий доступ к ресурсам и продовольствию. Так же имели значение религиозные и культурные факторы: многие древние цивилизации были связаны с реками и водными путями, которые считались священными. Это могло быть одной из причин, почему города часто строились рядом с ними.
Развитие и теоретическое обоснование первичной линейной формы городского плана связано с именем Н. А. Милютина. В противовес конкурсным проектам Магнитогорска в 1929 году, он предложил свою «функционально-потоковую систему планировки», основанную на параллельных ленточных зонах промышленности, транспорта, жилья и отдыха.
Дальнейшие разработки линейных композиций городского плана так и не смогли превзойти изначальные концепции российских градостроителей по их функциональной простоте и морфологической упорядоченности. Развивая линейную концепцию планировки города в контексте «дезурбанизма», Ф. Л. Райт по сути совершил попытку архитектурной идеализации хаоса сложившихся американских пригородов. Позднее Ле Корбюзье, ссылаясь на «русских конструктивистов», предложил идею линейного города, близкого к «функционально-поточному». Однако он рассматривал реку исключительно как транспортную артерию, не учитывая ее рекреационное и композиционно-ландшафтное значение.
Схема Н. А. Милютина с параллельным расположением промышленных жилых районов — лент
Ле Корбюзье. Проект ленточной урбанизации Алжира (1929–1930гг)
Разработка проблемы линейного города в СССР. Схема В. А. Лаврова (1928 г.)
«Мировой город» Роже Турта (начало 1930-х годов)
Ещё одним примером города возведённого по плану, в основе которого лежит линия, является Волгоград. Волгоград вытягивается вдоль Волги на 65-70 км. Однако, чтобы сохранить статус города-миллионера, к нему были присоединены 28 окрестных населенных пунктов и остров Сарпинский, что изменило естественную конфигурацию города на бумаге. Несмотря на это, город сохранил свою «линейную» основу. Волга стала главной и единственной артерией Волгограда ещё с момента основания и формирования уездного города в конце XVII века. Значительная ширина реки, трудности в ее преодолении, сложности в строительстве мостов, затопления левого берега и отсутствие водоемов на правом берегу обусловили линейную планировку города, «прижатого» к реке.
Схема плана города Вологда//Город Вологда с высоты птичьего полета
Ярко выраженная линейная структура Волгограда безусловно имеет под собой определённые основания, она обусловлена географическим положением города и его историческим развитием. Линейная структура влияет на развитие и функционирование города следующим образом: обеспечивает удобное транспортное сообщение между различными районами города, благодаря тому, что улицы и дороги располагаются вдоль реки, открывается возможность перемещения из одного конца города в другой. Так же линейный план способствует развитию туристической инфраструктуры; стимулирует экономическое развитие; упрощает процесс планирования и застройки города.
ПАРАБОЛА В ОСНОВЕ ПЛАНИРОВКИ ГОРОДА
Такая структура создает гармоничный исторический центр и может стимулировать развитие культурной жизни.
Проект Николая Ладовского, рационалиста и преподавателя ВХУТЕМАСа, подразумевал трансформацию планировки столицы в параболу. При развитии города в северо-западном направлении и предполагал возможность соединения Москвы с Ленинградом для создания единого комплекса. В основу своего проекта Ладовский положил идею «гибкого города». Идея «параболы Ладовского» предлагает разделение города на зоны — жилую, промышленную, транспортную и зону отдыха. Эта форма имеет свои преимущества: — Эффективное использование пространства: жилые районы ближе к центру, промышленные — на окраинах; — Оптимизация транспортной инфраструктуры: главные магистрали следуют по параболе, уменьшая количество перекрестков и улучшая движение транспорта; — Зона отдыха находится в центре города, доступна для всех жителей и создает условия для активности и улучшения качества жизни.
Параболическая планировочная структура обладает рядом достоинств для развития и жизнедеятельности города. В первую очередь, она способствует эффективному использованию территории, поскольку жилые районы размещаются ближе к центру, в то время как промышленные — на отдалении. Это позволяет сократить затраты на развитие инфраструктуры и улучшить экологическую обстановку. Кроме того, транспортная система также оптимизируется с помощью параболической формы, так как ключевые транспортные артерии пролегают по дуге. Это снижает количество пересечений и улучшает движение транспортных средств. Более того, подобная форма облегчает доступность центра города для обитателей отдаленных районов. Наконец, параболический силуэт города позволяет формировать более комфортные условия жизни, поскольку в центре города находится крупная зеленая зона, открытая для всех горожан. Это ведет к улучшению экологической обстановки и формированию условий для отдыха и занятий спортом.
Н. А. Ладовский. План реконструкции Москвы
Зонирование городского пространства, предложенное Н. А. Ладовским//Парабола Ладовского//Н.А. Ладовский. План реконструкции Москвы («Парабола»). Генплан 1932 г.
ЦЕНТРИЧЕСКАЯ КОМПОЗИЦИЯ В ОСНОВЕ ПЛАНИРОВКИ ГОРОДА
Точка, центр, круг — не имеют направления развития, их композиция статична.
Центрическая композиция предполагает концентрацию всех основных объектов и улиц города вокруг одного или нескольких центров. Часто это может быть главная площадь, ратуша или другой значимый архитектурный объект.
Круговой план города берет свое начало от естественного роста города вокруг первоначального ядра, которое обычно представляло собой крепость или перекресток дорог. Круг или многоугольник с минимальным периметром и равным доступом к центру лучше всего соответствовали требованиям обороны. Однако в современном городе центрический план города не утратил своей актуальности. Хотя они были разработаны в разное время и в разных местах, приемы центрической композиции имеют много общего, равно как и одинаковость размеров и четкость границ, препятствующих дальнейшему территориальному расширению города. Например, план мифической Атлантиды по описанию Платона представлял собой круг такого же радиуса, как и полукруг Костромы по проекту 18 века. Однако города подобного плана часто развиваются за счёт того, что внешнее кольцевое шоссе, часто обозначающее в проектах границу города, становится местом стихийной застройки, и город начинает расти по радиальным направлениям. Поэтому большинство радиально-кольцевых городов имеют многочисленные расходящиеся лучи — бывшие дороги, которые ведут к промышленным зонам или к бывшим деревням, ставшим районами города.
Схема идеального города по Платону//Схема города Кострома (17-18 в.)
Центрическая (радиально-кольцевая) планировочная структура Москвы имеет ряд преимуществ, которые влияют на развитие, функционирование города и качество жизни его жителей. Во-первых, такая структура облегчает перемещение по городу, так как большинство дорог и улиц сходятся в центре. Это снижает нагрузку на транспортную инфраструктуру и делает передвижение более удобным для жителей и туристов. Во-вторых, центрическая структура способствует развитию культурного и образовательного сектора, так как многие музеи, театры, университеты и другие объекты культуры и образования расположены в центре города. В-третьих, такая планировка создает благоприятные условия для развития бизнеса, так как центральные районы города имеют высокую концентрацию офисов, торговых центров и других коммерческих объектов. Наконец, центрическая структура обеспечивает комфортное проживание для жителей, так как большинство жилых районов расположены вблизи центра, что обеспечивает доступ к основным объектам инфраструктуры и удобствам.
Схема города Москва
Вывод
Выбор типа планировочной структуры зависит от различных факторов, включая исторические, географические и культурные аспекты. Каждый тип имеет свои преимущества и особенности, которые могут быть подходящими для определенного контекста. Главная цель при планировании города — создание удобной и эстетически привлекательной среды для жизни и работы жителей.
Источники
Ожегов С. С. «История ландшафтной архитектуры» Архитектура-С. Москва. 2003
Бунин, Саваренская. «Градостроительство XX века в странах капиталистического мира». 1979. Том второй
«Парабола Ладовского»: Новая Москва 100 лет назад. — Текст: электронный // dzen.ru: [сайт]. — URL: https://dzen.ru/a/ZBcamhhpmhjdLlxt (дата обращения: 29.11.2023).
Маркузон, В. Ф. Город и жилище в Древней Греции периода расцвета / В. Ф. Маркузон. — Текст: электронный // antique.totalarch.com: [сайт]. — URL: https://antique.totalarch.com/gha_grece/3/4 (дата обращения: 29.11.2023).
Урбанистика: Основы создания городов по плану — простыми словами и с примерами. — Текст: электронный // nauchniestati.ru: [сайт]. — URL: https://nauchniestati.ru/spravka/sozdanie-gorodov-po-planu/ (дата обращения: 29.11.2023).
Комплект лекций по курсу Основы градостроительства и планировки населенных мест Для студентов специальностей: 311100 — «Городской кадастр» Краснодар 2011. — Текст: электронный // studfile.net: [сайт]. — URL: https://studfile.net/preview/4117987/page:3/ (дата обращения: 29.11.2023).
Комплект лекций по курсу Основы градостроительства и планировки населенных мест Для студентов специальностей: 311100 — «Городской кадастр» Краснодар 2011. — Текст: электронный // studfile.net: [сайт]. — URL: https://studfile.net/preview/4117987/page:3/ (дата обращения: 29.11.2023).
Специальная программа показывает устройство города в виде крошечной карты. — Текст: электронный // 34travel.me: [сайт]. — URL: https://34travel.me/post/specialnaya-karta-pokazyvaet-ustrojjstvo-goroda-v-vide-kroshechnojj-karty (дата обращения: 29.11.2023).
Геометрические формы планировки города. — Текст: электронный // studfile.net: [сайт]. — URL: https://studfile.net/preview/9587082/page:4/ (дата обращения: 29.11.2023).
Принципы планировки древних городов. — Текст: электронный // urbanru.ru: [сайт]. — URL: https://urbanru.ru/printsipy-planirovki-drevnih-gorodov/ (дата обращения: 29.11.2023).
ИДЕАЛЬНЫЙ ГОРОД СХЕМА — 86 ФОТО. — Текст: электронный // triptonkosti.ru: [сайт]. — URL: https://triptonkosti.ru/foto/idealnyj-gorod-shema-86-foto.html (дата обращения: 29.11.2023).
«Парабола Ладовского»: Новая Москва 100 лет назад. — Текст: электронный // dzen.ru: [сайт]. — URL: https://dzen.ru/a/ZBcamhhpmhjdLlxt (дата обращения: 29.11.2023).
МОХЕНДЖО ДАРО КАРТА. — Текст: электронный // zelengarden.ru: [сайт]. — URL: https://zelengarden.ru/2-foto/mohendzho-daro-karta.html (дата обращения: 29.11.2023).
ПЛАН САНКТ ПЕТЕРБУРГА — ФОТО. — Текст: электронный // stranabolgariya.ru: [сайт]. — URL: https://stranabolgariya.ru/foto/plan-sankt-peterburga.html (дата обращения: 29.11.2023).
Маркузон, В. Ф. Город и жилище в Древней Греции периода расцвета / В. Ф. Маркузон. — Текст: электронный // antique.totalarch.com: [сайт]. — URL: https://antique.totalarch.com/gha_grece/3/4 (дата обращения: 29.11.2023).
Комплект лекций по курсу Основы градостроительства и планировки населенных мест Для студентов специальностей: 311100 — «Городской кадастр» Краснодар 2011. — Текст: электронный // studfile.net: [сайт]. — URL: https://studfile.net/preview/4117987/page:3/ (дата обращения: 29.11.2023).
Комплект лекций по курсу Основы градостроительства и планировки населенных мест Для студентов специальностей: 311100 — «Городской кадастр» Краснодар 2011. — Текст: электронный // studfile.net: [сайт]. — URL: https://studfile.net/preview/4117987/page:3/ (дата обращения: 29.11.2023).
Павел, Мирошкин Волгоград с высоты птичьего полета / Мирошкин Павел. — Текст: электронный // smartik.ru: [сайт]. — URL: https://smartik.ru/volgograd/post/171574925 (дата обращения: 29.11.2023).
Линейный город / Корбюзье Ле. — Текст: электронный // kannelura.ru: [сайт]. — URL: https://kannelura.ru/?p=16867 (дата обращения: 29.11.2023).
Волгоград. — Текст: электронный // Википедия — свободная энциклопедия: [сайт]. — URL: https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Волгоград#Урбанистика (дата обращения: 29.11.2023).
ФОТО НЬЮ ЙОРКА ВИД СВЕРХУ — 89 ФОТО. — Текст: электронный // bangkokbook.ru: [сайт]. — URL: https://bangkokbook.ru/zametki/foto-nyu-jorka-vid-sverhu-89-foto.html (дата обращения: 29.11.2023).
НЬЮ ЙОРК ПЛАН. — Текст: электронный // triptonkosti.ru: [сайт]. — URL: https://triptonkosti.ru/19-foto/nyu-jork-plan.html (дата обращения: 29.11.2023).
КАРТА САН-ФАНЦИСКО. — Текст: электронный // trip-for-the-soul.ru: [сайт]. — URL: https://trip-for-the-soul.ru/foto/karta-san-francisko.html (дата обращения: 29.11.2023).
САН ФРАНЦИСКО СЕГОДНЯ. — Текст: электронный // bangkokbook.ru: [сайт]. — URL: https://bangkokbook.ru/poezdki/san-francisko-segodnya.html (дата обращения: 29.11.2023).
Геометрические формы планировки города. — Текст: электронный // studfile.net: [сайт]. — URL: https://studfile.net/preview/9587082/page:4/ (дата обращения: 29.11.2023).
