Метрополитен

Roundel — знак Лондонского метро, состоящий из красного круга с белым центром и пересекающей его по горизонтали синей полосой с текстом. Созданный в 1908 году для выделения названий станций метро среди рекламных объявлений, за прошедшие сто лет он распространился на все подразделения компании Transport for London. То есть, фирменный знак из круга и прямоугольника используется в маркировании такси, речных перевозок, скоростной железной дороги, трамвайной линии и тд. В знаке используется специально разработанный шрифт Johnston.

Знак Мадридского метрополитена похож на Лондонский — те же цвета и композиция, только вместе круга используется ромб. Его создатель, Антонио Паласиос, действительно вдохновлялся знаком метро в столице Великобритании, стремясь показать Мадрид современным европейским городом. Примечательно, что за 3 года до создания знака Мадридского метро, в 1914-м году, в Лондоне возникла версия логотипа с ромбом (однако он не прижился).

Знак берлинского метро (U-Bahn) гораздо более аскетичен. Он представляет собой белую букву “U” на синем квадратном, прямоугольном или фигурном фоне. При этом, будучи самым сдержанным по критерию знака, берлинское метро выделяется среди остальных по внутреннему убранству станций – но об этом чуть позже.

Самым разнообразным же городом в плане логотипов можно назвать Париж — сейчас там используется около 5 разных знаков. За последние 130 лет они перешли от вычурных фонарей в стиле ар-нуво или целых входных групп с навесами до простой буквы M, заключенной в круг с синей обводкой. Однако и у нее есть дополнительный вариант: она также используется в желтом цвете внутри двух железных окружностей.

Римское метро значительно моложе остальных: оно появилось всего 70 лет назад. Оно также и самое маленькое и насчитывает всего 3 линии. Благодаря этому оно довольно констистентно и исторически имеет всего один вариант логотипа: это белая буква M на красном фоне. Примечательно, что среди всех пяти городов буква M в логотипе (как самостоятельный знак или в слове Metro) есть у трех из них. При этом только у римского метрополитена "ноги" буквы M раздвинуты в стороны.

Метрополитен Мадрида объединяет с Лондонским не только схожесть знаков. В обоих городах они адаптируются под различные события. Так, на станции Plaza de España логотип перекрашен в цвета Испанского флага: это инициатива в поддержку женской женской национальной сборной по футболу на Еврокубке 2025.

В Лондонском метро тоже проходили подобные акции. В 2020 году на станции Oxford Circus к круглому логотипу добавились треугольник, крест и квадрат разных цветов. Это была коллаборация с Sony, приуроченная к выходу приставки Sony PlayStation 5. Знаки провисели всего два дня, но ещё четыре станции сменили названия на тематические на более долгий срок.

Среди всех анализируемых стран, одним из самых визуально богатых внутри является метро Берлина. Немецкая подземка в целом пережила многое: метрополитен топили, закрывали, разделяли на 2 половины, существовали даже станции-призраки. Несмотря на это, внутреннее убранство станций поражает своим разнообразием. Облицовка стен в нишах, куда приезжают поезда, не подчиняется цветовому кодированию линий метро, благодаря чему все они разные. Чаще всего стены облицованы цветной плиткой, выложенной в сложный узор.

В Лондонском метро все гораздо более спокойно и системно. Стены платформ чаще всего покрыты бежевой плиткой с фирменным знаком метрополитена, в котором слово Underground заменено на название станции. При этом значительную часть стен занимают рекламные баннеры.

Метро Парижа более богато по визуалу. Так, станции, расположенные рядом с достопримечательностями оформлены в связанном с ними стиле.

Так, «Louvre Rivoli» рядом с Лувром оформлена как музейное помещение со статуями, на плитках станции «Concorde» нарисованы буквы, составляющие текст Декларации прав человека и гражданина 1789 года, а «Arts et Métiers» оформлена в стимпанк-стиле в честь одноименного Музея искусств и ремёсел

В Мадридском метро много станций с островными платформами — возможно, поэтому в основном рисунки на стенах встречаются во входных группах и по пути внутрь станции. На станциях с односторонними платформами чаще всего оформление типовое: однотонная стена и полоса навигации с названием станции. Присутствует цветовое кодирование: на синем фоне подписывается название станции, ниже, на полосе цвета соответствующей линии, название линии.

Римское метро, небольшое и недавно открывшееся, не имеет каких-то изысков в оформлении стен. Чаще всего они облицованы железными пластами и плиткой с идущей вдоль полоской с названием станции. Не всегда она окрашена в кодовый цвет линии, а шрифт, которым написано название, может отличаться от станции к станции.

Во всех метрополитенах, кроме Римского, одним из главных цветов является синий. В метро Мадрида и Лондона к нему добавляется алый практически идентичного тона. В метро Парижа больше всего спектр используемых фиолетовых оттенков, а меньше всего их в Берлинском U-bahn. При этом метро немецкой столицы является единственным, в основном стиле которого используется желтый цвет.