Streamline в предметном дизайне: от ужасного к прекрасному
Рубрикатор:
1——Концепция 2——Исторический контекст 3——Введение 4——Streamline в предметах обихода 5——Интерьеры в стиле Streamline 6——Культурное наследие 7——Заключение
Концепция
Стиль Streamline, зародившийся в предметном дизайне 1930-х годов, является ярким примером трансформации общественного восприятия технологии. Характеризующийся обтекаемыми формами, объемными линиями, создающими ощущение движения и скорости, а также активным использованием алюминия в производстве. Streamline стал не просто эстетическим направлением, но и мощным культурным феноменом. Моё исследование задается вопросом: как техника, еще недавно воспринимавшаяся как ужасающий объект разрушений на примере военной техники Первой мировой войны, перешла в общественном сознании во вдохновляющий объект восхищения? В своём исследовании я разберу, как совершился этот переход машинной эстетики от «возвышенного» к «прекрасному», какой смысл несут и какие ассоциации вызывают предметы интерьера и обихода в стиле Streamline, а также откуда берутся формы и линии в их дизайне.
Проблематика:
Норман Бел Геддес писал: «Although we built the machines, we have not become at ease with them and have not mastered them. In our evolution we have accumulated noise, dirt, glitter, speed, mass production, traffic congestion, and the commonplace by our machine-made ideas."[1], что в переводе звучит как: «Хотя мы построили машины, мы не чувствуем себя с ними комфортно и не овладели ими. В ходе нашей эволюции мы накопили шум, грязь, блеск, скорость, массовое производство, перегруженность трафика и обыденность благодаря нашим машинным идеям». Основная проблема исследования заключается в осмыслении глубокой социокультурной и психологической трансформации: как после ужасов Первой мировой войны, когда машины (танки, самолеты, пулеметы) стали символами бесчеловечной разрушительной силы, общество сумело переосмыслить машинную эстетику, превратив ее в символ прогресса, надежды и красоты. Этот переход от «возвышенного», вызывающего трепет и страх, к «прекрасному», ассоциирующемуся с гармонией и комфортом, был неразрывно связан с необходимостью преодоления последствий Великой депрессии. Кризис требовал нового нарратива, обещающего светлое будущее, эффективность и доступность. Как дизайн, в частности стиль Streamline, стал одним из ключевых инструментов формирования этого нарратива, предлагая потребителю не просто функциональные предметы, а символы желанного, рационального и обнадеживающего завтра?
Исторический контекст
британский танк Mark I (1916 г.), немецкий танк А7V (1917 г.)
Великая война оставила неизгладимые следы в коллективном сознании. Танки с их громоздкими металлическими корпусами, боевые дирижабли, наносившие бомбардировки на города, и самолеты— всё это воплотило в себе темную сторону человеческого прогресса. Техника превратилась в орудие массового уничтожения. Машина теперь ассоциировалась с ужасом и смертью. Вслед за войной нагрянула Великая депрессия 1929 года, которая принесла безработицу, нищету и социальное напряжение.
Австро-венгерский бронепоезд (1914 г.), Farman MF.11 (1914 г.)
Введение
Возникла уникальная ситуация, которая породила стиль Streamline. Это был не просто декоративный стиль, а глубокий философский проект переосмысления природы технического объекта. Авиация, которая совсем недавно использовалась в военных целях, теперь становилась символом мира, скорости и прогресса. Самолет Lindbergh, совершивший первый в истории одиночный трансатлантический перелет в 1927 году, был встречен не как опасность, а как торжество человеческого духа и инженерной гениальности. Геддес считал, что форма самолета, его безупречная аэродинамика, его органичные, обтекаемые линии — всё это не просто инженерные решения, это новая эстетика будущего. И эта эстетика должна проникнуть не только в авиацию и автомобилестроение, но и в каждый предмет домашнего быта — от газовых плит до радиоприемников, от мебели до фасадов зданий. Поколению, которое видело, как аэроплан становится оружием убийства, теперь хотелось верить, что этот же аэроплан станет символом прогресса, скорости, свободы. И стиль Streamline позволил верить в это, поскольку он буквально принес формы самолета в дом.
От функции к эстетике
Обтекаемая форма возникает из научного понимания того, как объект взаимодействует с жидкостью (воздухом или водой). Капля воды, падающая в воздух, принимает почти идеальную обтекаемую форму — это закон физики, а не художественный выбор. Но когда этот научный принцип применяется к домашней утвари, он становится носителем глубокого символического смысла. Обтекаемые формы символизируют движение вперед, оптимизм, веру в то, что техника может быть источником благоденствия, а не только разрушения.
схема, иллюстрирующая принцип обтекаемости [1]
Обтекаемые формы, характерные для самолета, воплощали идеал функциональности, эффективности и, что самое важное, безопасности и контролируемости. В книге «Horizons», за авторством Нормана Бела Геддеса, говорится:"It is well known that a drop of water falling in still air assumes an almost perfect streamline form. This form is approximately that of an egg, though the small end of the drop tapers more sharply to a conical point. In falling, the larger and blunt end of the drop is foremost. This is the shape that creates the least turbulence in the form of eddies and partial vacua which increase wind resistance."[2], что в переводе на русский будет звучать примерно так: «Хорошо известно, что капля воды, падающая в неподвижный воздух, принимает почти идеальную обтекаемую форму. Эта форма примерно соответствует яйцу, хотя маленький конец капли сужается более резко к конической точке. При падении более крупный и тупой конец капли находится впереди. Эта форма создает наименьшую турбулентность в виде завихрений и частичных вакуумов, которые увеличивают сопротивление ветру». Мягкие округлые линии исключали острые углы, опасные выступы, места скопления грязи и источники инфекции. Это был способ психологически приручить машину, превратить её из угрожающего монстра в удобного помощника.
Streamline в предметах обихода
кухонная утварь, журнал House Beautiful (1938 г.)
Но какие именно визуальные образы перекочевали из области авиастроения в предметный дизайн?
самолет Grumman F4F Wildcat (1940), точилка для карандашей, Раймонд Лоуи. (1934).
Самое очевидное и простое, это каплевидная форма фюзеляжа самолета. Её идеальность заключена в высоких показателях аэродинамических свойств. Помимо красоты и функциональности, эта форма обрела символичное значение движения вперед, возможности человека приблизиться к линии горизонта и пересечь огромное расстояние в кротчайшие, по тем меркам, сроки. Эту форму хорошо удалось передать Раймонду Лоуи, в образе механической точилки для карандашей. Помимо общего внешнего сходства с корпусом летательного средства, есть и деталь в виде рукоятки точилки. Её изгибы и форма в целом схожи с килем самолёта — вертикальной частью хвостового оперения.
швейная машина, KENMORE IMPERIAL ROTARY 117.59, Джон Ричард Морган (ок. 1935 г.)
Boeing 247 (1933 г.), Boeing P 26 (1932 г.)
Далее, я бы хотел заострить внимание на более детальных сходствах с техникой в стиле Streamline. На примере швейной машинки, дизайнером которой выступил Джон Ричард Морган, можно увидеть, что не только общий вид самолетов, но и их отдельные части могли послужить прототипом для создания предметов обихода. Таким образом, задняя часть швейной машины сильно напоминает носовой обтекатель самолета Boeing 247, а кожух лампочки визуально отсылает реципиента к внешнему вижу обтекателей шасси. В то время, как в конструкции швейной машины они не несут никакого смысла, кроме визуальной привлекательности, в авиастроении эти детали имеют ключевое значение в улучшении аэродинамики.
компрессор, Роланд А. Мэннинг, The Electric Sprayit Company (1938 г.)
Hispano-Suiza H6B Dubonnet Xenia, Яков Савчик (1938 г.), New York Central Hudson, Генри Дрейфус (1937 г.)
Забавно, что летательные аппараты имели влияние не только на создание утвари, но и на дизайн локомотивов и автомобилей. Компрессор для краскопульта, дизайн которого разработал Роланд Мэннинг, имеет обтекаемую форму, но уже напоминает не самолет, а скорее капот машины. Так, например, его форму можно сравнить с передом машины, подобной Hispano Suiza h6b, благодаря радиатору охлаждения мотора компрессора, повторяющему общую округлую тенденцию корпуса и напоминающего радиаторную решетку автомобиля. Также дизайн компрессора напоминает обликом паровоза New York Central Hudson.
утюг ViSU-HEAT, Эйб 0. Самуэлс (1936 г.), утюг STERLING STREAMLINE SA-4344 (1930–1940 гг.)
утюг, PETIPOINT № Wa10, Клиффорд Брукс Стивенс, Эдвард П. Шрайер, Waverly Tool Company (ок.1941 г.)
Утюги тоже обрели обтекаемую форму, что придало изящества некогда громоздкому куску металла. Внешним видом и, благодаря тому, как вообще пользуются утюгом, также есть сходства с дизайном локомотивов 1930-х годов. Например, такими как паровоз Pioneer Zephyr, или Mercury. С последним больше сходств имеет утюг PETIPOINT № Wa10, над дизайном которого работали Клиффорд Брукс Стивенс и Эдвард П. Шрайер. Боковые хромированные молдинги могут отсылать к колёсной арке локомотива Mercury, за дизайном Генри Дрейфуса.
Pioneer Zephyr, Джон Харбисон (1930 г.), Mercury, Генри Дрейфус (1936 г.)
стационарный миксер, Чонси Э. Уолтман, модель No. 3200, A. F. Dormeyer Corporation (1939 г.), миксер, модель № 12 P, MIXALL JR. The Iona Manufacturing Company (1935–1940 гг.)
Duglas DC-2, (1934 г.), Northrop Gamma (1932 г.)
Миксер Чонси Э. Уолтмана и модель Mixall Jr., благодаря своим аэродинамичным формам, также имеют сходства с частями самолетов. Так, например, дизайнера мог вдохновить образ корпуса двигателя самолета. Крепление подъемного механизма взбивания напоминает стойку шасси на самолёте Duglas DC-2. У модели Mixall Jr. задняя часть почти в точности напоминает конструкцию хвоста небольших самолетов начала 20 века, с не убираемым задним колесом, например, как на Northrop Gamma 1932 года.
диспенсер скотча, Эгмонт Аренс, модель № 208, Nashua Package Sealing Division (1942 г.)
Даже такая узконаправленная вещь, как диспенсер липкой ленты дизайнера Эгмонта Аренса, получила своё аэродинамичное воплощение. Основные черты Streamline эстетики угадываются не только за счёт отсутствия острых углов у диспенсера, но и с помощью рукояти на боковой части корпуса. По своей форме она сильно напоминает каплевидный профиль крыла самолета.
холодильник, Westinghouse (1940 г.)
холодильник, General Electric (1932 г.), холодильник Flatop, Генри Дрейфус, General Electric (1934 г.). холодильник. Раймонд Лоуи, Coldspot, Sears, Roebuck and Company (1937 г.)
Холодильник также получил свой новый образ. Так, например, знаменитый холодильник Coldspot, за авторством Раймонда Лоуи, передаёт основные черты аэростиля через скруглённую форму и хромированные полосы, также напоминающие аэродинамические обтекатели.
Интерьеры в стиле Streamline
гостиная в пентхаусе Лоуи, Раймонд Лоуи (1937 г.), квартира Элеонор Хаттон Рэнд, Дональд Дескей (ок. 1934 г.)
Раймонд Лоуи формулировал ключевую стратегию стиля как «Most Advanced Yet Acceptable» — максимально передовое, но приемлемое. Публика не готова принять слишком радикальные отклонения от привычного. Стримлайн решил эту проблему: он сохранил визуальные маркеры модерности (скорость, аэродинамику), но лишил их угрожающего характера. Обтекаемость стала символом прогресса, а не его пугающим воплощением. Передаётся это не только через отдельные предметы мебели и обихода, но и дизайн интерьера в целом.
HOUSE NUMBER 3, Норман Бел Геддес (1930 г.)
Казалось-бы, можно сделать визуально лёгким предмет, но разве комната может оставлять такое же впечатление? Оказывается, что если заставить основные объёмы плавно перетекать друг в друга, то это вполне достижимо. Для примера, большое окно с горизонтальными линиями создаёт в комнате атмосферу свободы и лёгкости в комнате проекта Нормана Бела Геддеса «House Number 3». Также с этим помогают кресло с обтекаемой формой спинки, книжная полка со скруглёнными боковинами и горизонтальной линией, визуально удлиняющей конструкцию, делая её визуально менее увесистой, и стол с горизонтальными хромированными ручками. Помимо всего прочего, мебель стоит на тонких ножках, которые делают предметы интерьера, как-бы «парящими в воздухе».
газовая плита MAGIC CHEF, N. Y. SCHOOL OF FINE & APPLIED ART (1929 г.), плита с духовкой, Норман Бел Геддес, Oriole, (1932 г.)
Ярким примером стиля Streamline можно считать кухню, которую спроектировал Норман Бел Геддес. Он писал: «The first impression is one of the utmost simplicity. The stove has no projections or dirt-catching corners, the fewest possible cracks or joints where dirt can accumulate. Burner castings formerly exposed to spillage are protected by an aeration plate which is as easily cleaned as a china bowl."[3], что можно перевести как: «Первое впечатление — это предельная простота. Плита не имеет выступов или загрязняющих углов, минимальное количество трещин или швов, где может накапливаться грязь. Литые части горелки, ранее подверженные пролитиям, защищены пластиной аэрации, которая чистится так же легко, как фарфоровая миска». Основными чертами аэростиля можно считать визуальная безопасность и безобидность, которые отлично передаются через внешний вид духового шкафа. Визуально, если сравнивать с предшествующими вариантами на примере плиты Magic Chief, плита Геддеса выглядит более легкой из-за отсутствия элементов, перегружающих осязаемый образ.
кухня баухаус, (1923 г.), кухня, (ок. 1936 г.), кухонный блок, General Electric, (1937 г.)
кухня, журнала The Architectural Forum (1937 г.), кухня, Brigsteel Briggs Manufacturing, (1935 г.)
Ванная комната (ок. 1900 г.), Ванная комната, Генри Дрейфус журнал The Architectural Forum (1937 г.), Ванная комната, Hermosa Tile, Gladding, McBean & Co. (1940 г.)
Ванная комната в стиле Streamline также получила переосмысленный образ. Если сравнивать с ванной комнатой 1900-х, можно увидеть, что объекты больше не создают визуального шума, а создают общую композицию. Объекты плавно перетекают друг в друга, а полки шкафа напоминают большую радиаторную решётку. Общая форма шкафа может отсылаться на вышеупомянутый паровоз «Mercury».
краны и раковина, Генри Дрейфус, Рой Х. Зинкил, NEUVOGUE, Crane Company (ок. 1936 г.)
Культурное наследие
техника SMEG
Наверное, наилучшим примером наследия стиля Streamline в предметном дизайне можно считать товарную линейку бренда «SMEG». Нынче популярная по всему миру техника хорошо передаёт некогда передовой стиль начала 20 века, рефлексируя над образами и собирая паттерны бытовых приборов выполненных в аэростилистике. Основные черты переданы через округлые формы, создающие мягкий образ безопасности и комфорта. Однако, как по мне, утеряна связь с авиацией, которую выстраивали в своих изделиях дизайнеры 1930-х. С другой стороны, общество больше не видит надежды в летательных аппаратах: люди давно покоряют космос, что уже говорить о воздухоплавании.
Заключение
В моём визуальном исследовании я постарался проследить траекторию стиля Streamline в предметном дизайне — от отголосков разрушительной мощи военной техники Первой мировой войны до воплощения надежды и эстетики будущего в условиях Великой депрессии. Мы увидели, как машина, еще недавно внушавшая ужас и трепет как «возвышенное» явление, трансформировалась под кистью дизайнеров в объект «прекрасного» — источник восхищения, комфорта и оптимизма. Этот сложный переход стал возможен благодаря глубокому переосмыслению машинной эстетики. Моё визуальное исследование демонстрирует связь с передовой инженерией своего времени, в первую очередь с аэродинамикой. Если боевые самолеты и танки Первой мировой демонстрировали мощь и агрессию, то гражданские лайнеры, скоростные поезда и автомобили 1930-х годов переосмыслили эту мощь в категорию эффективности и скорости. Благодаря исследованиям в области аэродинамики, дизайнеры пришли к использованию каплевидных форм, плавных изгибов и «скоростных» полос. Дизайнеры Streamline принесли эту высокую технологию в каждый дом, используя принципы обтекаемости с фюзеляжей самолетов и корпусов поездов на бытовые приборы и мебель. Таким образом, формы Streamline — это не просто эстетическое решение, а переработанная научная идея, облеченная в художественный образ. Каждый такой объект предметного дизайна в стиле Streamline становился своего рода миниатюрным локомотивом или самолетом, несущим в себе обещание технологического чуда и легкой жизни. Они перестали быть просто функциональными инструментами; они стали осязаемыми символами «желанного, рационального и обнадеживающего завтра». Обтекаемые формы сглаживали углы не только у предметов, но и у тревожного сознания потребителя. Они внушали ощущение контроля, предсказуемости и плавного движения к лучшему. Streamline стал чем-то гораздо большим, чем просто модное течение. Это был мощный культурный ответ на вызовы времени, алхимия дизайна, преобразующая травму в надежду. Переход машинной эстетики от «возвышенного» к «прекрасному» совершился через осознанную работу дизайнеров по демилитаризации и демократизации технологии, превращению ее из угрозы в слугу человечества.
N.B. Geddes Horizons. — 1-e изд. — Boston: Little, Brown, and Company, 1932. — 4 с.
N.B. Geddes Horizons. — 1-e изд. — Boston: Little, Brown, and Company, 1932. — 33-34 с.
N.B. Geddes Horizons. — 1-e изд. — Boston: Little, Brown, and Company, 1932. — 251 с.
Cogdell, Christina. Eugenic Design: Streamlining America in the 1930s. Univ. of Pennsylvania Press, 2004
Cogdell, Christina. «Products or Bodies? Streamline Design and Eugenics as Applied Biology.» Design Issues, vol. 19, no. 1, 2003, pp. 36–53
Meikle, Jeffrey L. Twentieth Century Limited: Industrial Design in America, 1925-1939. Temple University Press, 2001
Banham, Reyner. Theory and Design in the First Machine Age. Architectural Press, 1960 (нем. пер. 1964)
Smith, Terry. Making the Modern: Industry, Art, and Design in America. University of Chicago Press, 1993
Bush, Do nald J. «Streamlining and American Industrial Design.» Leonardo, vol. 7, no. 4, 1974, pp. 309–317
Bush, Donald J. «Streamlining and American Industrial Design.» Пер. на русский: Леонардо (журнал ВХУТЕИНА), 1977.
Tillberg, Margareta. «Die technische Ästhetik und die unerschöpfliche Mensch-Maschine-Beziehung.» Diva Portal, 2014
Bel Geddes, Norman. Horizons. Little, Brown, 1932 (англ., немецк. переизд.)
Kant, Immanuel. Critique of Judgment (1790) / Kritik der Urteilskraft / Критика способности суждения
Hanks, David A. & Hoy, Anne. American Streamlined Design: The World of Tomorrow. Flammarion, 2005
Mark I // wikipedia URL: https://uk.wikipedia.org/wiki/Mark_I_%28%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA%29?utm_medium=organic&utm_source=yandexsmartcamera (дата обращения: 26.11.2025).
Первые танки в мире // disgustingmen URL: https://disgustingmen.com/history/first-tanks-in-history/ (дата обращения: 26.11.2025).
Колеса нелюбви // lenta URL: https://lenta.ru/articles/2020/01/19/bron/ (дата обращения: 26.11.2025).
farman // elpoderdelasgalaxias URL: https://elpoderdelasgalaxias.wordpress.com/2013/10/21/maurice-farman-mf-11colourful-life/ (дата обращения: 26.11.2025).
N.B. Geddes Horizons. — 1-e изд. — Boston: Little, Brown, and Company, 1932. — 45 с.
David A. Hanks, Anne Hoy American Streamlined Design: The World of Tomorrow. — 2080304992 изд. — New York: Риццоли, 2005. — 114 с.
David A. Hanks, Anne Hoy American Streamlined Design: The World of Tomorrow. — 2080304992 изд. — New York: Риццоли, 2005. — 232 с.
David A. Hanks, Anne Hoy American Streamlined Design: The World of Tomorrow. — 2080304992 изд. — New York: Риццоли, 2005. — 87 с.
Boeing 247 // wikipedia URL: https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_247 (дата обращения: 26.11.2025).
Авиация Второй мировой // airpages URL: https://airpages.ru/us/p26.html (дата обращения: 26.11.2025).
David A. Hanks, Anne Hoy American Streamlined Design: The World of Tomorrow. — 2080304992 изд. — New York: Риццоли, 2005. — 110-111 с.
New York Central Hudson // wikipedia URL: https://en.wikipedia.org/wiki/New_York_Central_Hudson (дата обращения: 26.11.2025).
Hispano-Suiza H6B Dubonnet Xenia // wikipedia URL: https://en.wikipedia.org/wiki/Hispano-Suiza_H6B_Dubonnet_Xenia#: ~:text=The%20Hispano%2DSuiza%20H6B%20Dubonnet, by%20aerodynamicist%20Jean%20%C3%89douard%20Andreau. (дата обращения: 26.11.2025).
David A. Hanks, Anne Hoy American Streamlined Design: The World of Tomorrow. — 2080304992 изд. — New York: Риццоли, 2005. — 84 с.
David A. Hanks, Anne Hoy American Streamlined Design: The World of Tomorrow. — 2080304992 изд. — New York: Риццоли, 2005. — 86 с.
Легендарная CZ // transsib URL: https://transsib.ru/reviews/legendarnaya-cz-ili-skaz-o-sudbe-samogo-kultovogo-amerikanskogo-poezda-1949-70/ (дата обращения: 26.11.2025).
Поезд «Меркурий», 1936 год, Чикаго (цветная версия) // pikabu URL: https://pikabu.ru/story/poezd_merkuriy_1936_god_chikago_tsvetnaya_versiya_4054830 (дата обращения: 26.11.2025).
David A. Hanks, Anne Hoy American Streamlined Design: The World of Tomorrow. — 2080304992 изд. — New York: Риццоли, 2005. — 134-135 с.
Douglas DC-2 // airlines-inform URL: https://www.airlines-inform.com/commercial-aircraft/douglas-dc-2.html (дата обращения: 26.11.2025).
США Авиация Вторая мировая война // war-book URL: https://war-book.ru/vtoraya-mirovaya-vojna/aviatsiya2/ssha3/ (дата обращения: 26.11.2025).
David A. Hanks, Anne Hoy American Streamlined Design: The World of Tomorrow. — 2080304992 изд. — New York: Риццоли, 2005. — 73 с.
N.B. Geddes Horizons. — 1-e изд. — Boston: Little, Brown, and Company, 1932. — 113с.
N.B. Geddes Horizons. — 1-e изд. — Boston: Little, Brown, and Company, 1932. — 136-137 с.
N.B. Geddes Horizons. — 1-e изд. — Boston: Little, Brown, and Company, 1932. — 251-253 с.
David A. Hanks, Anne Hoy American Streamlined Design: The World of Tomorrow. — 2080304992 изд. — New York: Риццоли, 2005. — 111 с.
David A. Hanks, Anne Hoy American Streamlined Design: The World of Tomorrow. — 2080304992 изд. — New York: Риццоли, 2005. — 112 с.
David A. Hanks, Anne Hoy American Streamlined Design: The World of Tomorrow. — 2080304992 изд. — New York: Риццоли, 2005. — 115 с.
David A. Hanks, Anne Hoy American Streamlined Design: The World of Tomorrow. — 2080304992 изд. — New York: Риццоли, 2005. — 141 с.
Малая бытовая техника Smeg // studioarca URL: https://studioarca.ru/katalog/kuhni/tehnika-dlja-kuhni/malaja-bytovaja-tehnika-smeg/ (дата обращения: 26.11.2025).
