Форзац из книги «Транссиб. Поезд отправляется!». Литвина А., Десницкая А. (2022)
На страницах книги город — не просто переплетение улиц и магистралей, но среда, активно взаимодействующая с героями, порой определяющая их характер, а иногда и вовсе выступающая как самостоятельное действующее лицо.
Городская среда играет большую роль в дипломном проекте автора: графический роман «Возвращайся» рассказывает историю ребенка, вынужденного покинуть родную Москву. Сюжет пронизан сюрреалистичными эпизодами, в которых город оживает и трансформируется в фантазии главного героя, очень привязанного к нему. Одна из целей автора при работе над комиксом — создание притягательного визуального образа Москвы глазами ребенка, насыщение этого образа деталями, отвечающими за материальность и «живость» картинки.
Иллюстрация автора
Именно поэтому в рамках визуального исследования было принято решение рассмотреть образы российских городов в графических нарративах. Чтобы лучше понимать, как показан город в представленных на рынке комиксах, путеводителях и книжках-картинках, в этом исследовании автор ответил на вопросы:
— Как формируются образы разных российских городов и в чем их различия — Какие части города становятся объектами внимания авторов — Какими визуальными средствами эти части описываются
Как формируются образы разных российских городов и в чем их различия
Отвечая на первый вопрос, автор разделил визуальное исследование на несколько основных разделов:
— Москва и область — Санкт-Петербург и область — Региональные центры и другие крупные города — Города меньшего размера — Город N
Какие части города становятся объектами внимания авторов
Отвечая на второй вопрос, автор предположил, что в центре внимания художников окажутся наиболее значимые для наблюдателя элементы образа города, а потому обратился к типологии этих элементов, предложенной американским социологом Кевином Линчем в его книге «Образ города» (1982). Рассматривая то, как формируется этот образ в сознании наблюдателя, Линч делит его элементы на несколько категорий.
Пути
«Это коммуникации, вдоль которых наблюдатель может перемещаться постоянно, периодически или только потенциально. Их роль могут играть улицы, тротуары, автомагистрали, железные дороги, каналы». [2] Безусловно, к привычным нам путям мы можем отнести и метро, образ которого нередко встречается в разных видах искусства.
Узлы
«Это места или стратегические точки города, в которые наблюдатель может свободно попасть, фокусирующие пункты, к которым и от которых он движется <…> Это перекрестки или слияния путей… <…> Узлы могут быть и просто местами максимальной концентрации каких-то функций или особенностей облика: от кафе на углу до замкнутой площади». [2] Узлы могут обладать функциями транспортного соединения (как вокзалы или крупные пересадочные пункты вроде московского «Выхино») и концентрации сюжета (например, улицы, осознающиеся как самый центр города, концентрирующие общественную значимость и являющиеся местами скопления людей — как в районе Тверской или Китай-города).
Границы
«Границы — линейные элементы, не воспринимаемые как пути, как правило, это рубеж между площадями двух типов, действующий как соотнесение по горизонтали». [2] Разделяющая сила некоторых границ весьма высока: мосты в Санкт-Петербурге, разводимые в определенное время, делают невозможным пересечение Невы. Другие же являются скорее символическими. «Многие границы играют роль скорее связующих швов, чем разъединяющих барьеров». МКАД связывает Москву и область, однако нередко воспринимается как разделяющий элемент, порождая множество шуток в духе «есть ли жизнь за МКАДом?»
Районы
«Районы — относительно крупные участки города, обладающие некоторым объединяющим характером, в которые можно мысленно войти». [2] Однако не все районы воспринимаются как некие самобытные территориальные единицы, поскольку для формирования целостного образа необходима определенная «мощность ключей», [2] то есть сила коллективно воспринимаемых образов, отличающих конкретную территорию от прочих.
Ориентиры
«Обычно это достаточно просто определяемые материальные объекты: здание, знак, фасад, витрина, гора». [2] Линч разделяет ориентиры на два типа: дистанционный и локальный. К первому он относит крупногабаритные, «видимые с различных расстояний, служащие для ориентации относительно центра или центров». [2] Такими ориентирами могут становиться символически значимые точки, будь то памятники, исторические здания и прочие достопримечательности. Ко второму типу относятся «видимые только в ограниченных пределах и с определенных подходов. Это бесчисленные знаки, вывески, витрины, деревья, дверные ручки и прочие детали, которые насыщают образ города для большинства наблюдателей». [2]
Эти пункты легли в основу подразделов для первых двух глав — про Москву и Петербург. Перенесение такой структуры на остальные главы было бы некорректным, поскольку другие города намного менее представлены в графических нарративах, однако при анализе образов автор также опирается на теорию Линча. Районы и границы были объединены в один подраздел, поскольку разница между ними весьма условна и во многом зависит от субъективного восприятия: например, иногда район воспринимается не столько как самостоятельная территориальная единица, сколько как участок, очерченный конкретной границей.
Какими визуальными средствами эти части описываются
В поисках ответа на третий вопрос автор обратился к произведениям отечественных и зарубежных комиксистов и иллюстраторов, в которых так или иначе встречается городской ландшафт. После сбора и анализа визуального материала изображения были распределены по разделам, описаны и обобщены рядом выводов, представленных в соответствующей главе.
