Original size 1140x1600

Эволюция дизайна чемоданов: от утилитарности к эстетике движения

PROTECT STATUS: not protected
This project is a student project at the School of Design or a research project at the School of Design. This project is not commercial and serves educational purposes
The project is taking part in the competition

Рубрикатор

1. Концепция 2. Предшественники чемодана: тяжелые дорожные формы 3. Появление индивидуального багажа 4. 1950–1960-е: массовый туризм и стандартизация 5. 1970–1990-е: появление мобильности и чемоданов на колесах 6. Эстетика чемоданов как отражение культуры мобильности 7. Заключение

Концепция

Путешествия всегда сопровождали человека, но сам объект, который мы сегодня называем чемоданом, долгое время оставался почти незаметным: он существовал в тени своей утилитарной функции. История чемодана — это история необходимости переносить вещи с места на место, защищать их от дождя, грязи, ударов, и при этом вписываться в условия дороги. Но со временем дизайн этого предмета начал отражать куда больше, чем просто практичность. Чемодан стал зеркалом эпохи, ее технологий, скорости передвижения и отношения людей к самой идее путешествия.

Если смотреть шире, можно заметить, что именно чемодан оказался своеобразным «показателем» того, как человек адаптировался к изменениям в структуре путешествий. Когда мир становился быстрее, чемодан — легче. Когда путешествие превращалось из редкого события в регулярную практику, чемодан менял конструкцию и облик так, чтобы соответствовать новым потребностям. Таким образом, его форма и функции становились отражением не только технического прогресса, но и социальных изменений, связанных с перемещениями и мобильностью. В этом смысле чемодан можно рассматривать как часть более масштабной системы объектов, обеспечивающих комфорт и безопасность человека в дороге.

Я выбрала исследовать эволюцию дизайна чемоданов, потому что он объединяет инженерию, эстетику, социальные изменения и привычки человека. Это предмет, который находится на стыке промышленного дизайна, моды и визуальной культуры, и при этом его трансформация хорошо прослеживается: от деревянных сундуков и тяжелых коробов XIX века до легких корпусов, которые сегодня ассоциируются с мобильностью и ритмом современной жизни.

При отборе материала я опираюсь на несколько принципов. Во-первых, рассматриваю чемодан в разные исторические периоды, чтобы показать, какие задачи решал дизайн в каждой эпохе и какие вызовы влияли на его форму. Во-вторых, уделяю внимание тому, как менялись материалы: дерево, кожа, металл, пластик и современные легкие сплавы — все это не просто набор технологий, но и основа эстетики предмета. В-третьих, анализирую визуальный язык чемодана: как появление колес, телескопических ручек, рельефных панелей или цветных корпусов сформировали новый образ путешественника.

Original size 1000x562

Советские чемоданы

Структуру исследования выстраиваю последовательно, показывая путь чемодана от его ранних тяжелых форм к современному пониманию мобильности и эстетики, а финальная часть посвящена осмыслению сегодняшнего этапа и его логической кульминации.

Текстовые источники я выбираю из литературы по промышленному дизайну, истории путешествий, архивных материалов брендов и музейных коллекций. Важно, что в исследовании учитывается не только техническая сторона, но и культурный контекст: как менялось представление людей о путешествии, статусе, скорости и мобильности.

Главный вопрос исследования — как чемодан превратился из утилитарного контейнера в эстетический объект, отражающий индивидуальность путешественника?

Гипотеза

Современный дизайн чемоданов стремится объединить функциональность и эстетику, а визуальный язык изделий становится частью образа жизни человека, не отменяя инженерной основы.

Таким образом, исследование рассматривает чемодан не просто как предмет, а как культурный маркер, отражающий изменения в способах передвижения, восприятии комфорта и визуальных ценностях разных эпох.

Предшественники чемодана: тяжелые дорожные формы

Original size 1920x869

Сундук-теремок

До появления чемодана в современном понимании путешественники пользовались дорожными сундуками, коробами и тяжелыми ящиками, которые по сути были переносными шкафами. Эти предметы не были рассчитаны на самостоятельное перемещение: их переносили носильщики, грузчики или обслуживающий персонал. Поэтому основными требованиями к ним были прочность, вместительность и способность выдерживать удары и качку во время длительных поездок на корабле или поезде.

Original size 1920x1080

Иллюстрация «Портер помогает путешественнику», Англия, 1890-е; Иллюстрация: путешествие на корабле

Original size 960x1437

Пирамида сундуков в Нижнетагильском музее заповеднике

Original size 0x0

Фото «Наш багаж следует за нами на берег одного из французских островов» (1920 год). Иллюстрация: сцена из оперы Антонио Каньони «Гаврский привратник». (1875 год)

Original size 735x538

Носильщик, перевозящий багаж на недавно открытом Пенсильванском вокзале, Нью-Йорк, США (1910 год)

Именно в этих ранних формах можно увидеть исходные принципы будущего чемодана. Жесткие корпуса, металлические уголки и массивные замки — все это стало прообразом конструктивных решений, которые позже перекочевали в дизайн более легкого и мобильного багажа.

Появление индивидуального багажа

Важным этапом в формировании индивидуального багажа стали разработки Луи Виттона, который в 1854 году основал собственную мастерскую в Париже и одним из первых предложил более удобный и продуманный формат дорожного чемодана. До этого, еще в молодости, он более десяти лет работал укладчиком багажа при дворе императрицы Евгении, супруги Наполеона III, где изнутри изучил устройство дорожных сундуков, способы упаковки и реальные потребности путешественников середины XIX века. Зная из практики, что традиционные сундуки с выпуклыми крышками было неудобно перевозить и штабелировать, Виттон в 1858 году разработал революционную модель с плоской крышкой, легким корпусом и усиленными углами. Такой чемодан стал намного практичнее: его можно было ставить друг на друга, транспортировать быстрее и надежнее.

Однако ранние модели Виттона все еще нельзя назвать полноценными «чемоданами» в современном понимании. У них были только боковые ручки, и переносить такой сундук одному человеку было крайне неудобно: он оставался тяжелым и требовал носильщиков.

Original size 540x352

Чемодан Луи Виттон «Trianon», 1858 год

Original size 1069x942

Железнодорожные носильщики (1928 год)

С развитием железных дорог и расширением личных перемещений в XIX веке стал появляться новый тип багажа — не грузовой сундук, рассчитанный на шероховатую дорогу, а чемодан, предназначенный для одного путешественника. Эти ранние модели уже имели ручки, иногда кожаную обивку и металлические уголки — все в целях сделать переноску более практичной. Образ путешественника менялся: он стал менее тяжеловесным, более самостоятельным, и это требовало другого подхода к дизайну багажа.

Original size 1920x839

Чемодан Samsonite (1910 год). Чемоданы в каталоге «United watch catalogue» (1911 год)

Original size 1059x809

Пассажиры «Титаника» (1912 год)

Дальнейшие изменения стали особенно заметны в 1930-е годы, когда стремительно развивавшаяся авиация начала накладывать собственные требования на багаж. Появились ограничения по весу, объему и прочности чемоданов. Это стимулировало производителей внедрять новые материалы: более легкую фанеру, прессованную целлюлозу, первые виды пластика и металлические усилители.

Именно в этот период немецкая компания Rimowa одной из первых начала работать с алюминием — материалом, который активно использовался в самолетостроении. Уже в 1937 году бренд представил чемоданы с алюминиевыми корпусами, более легкими и устойчивыми к ударам, чем их деревянные и тканевые аналоги. Продольные ребра на корпусах, появившиеся позже, стали прямой отсылкой к авиационным фюзеляжам и одновременно усиливали конструкцию, делая ее прочнее и долговечнее.

Original size 1920x1080

Архив Rimowa: ручная сумка «Hand Trunk» и «Hammerschlag»

Original size 575x810

Реклама чемоданов Rimowa (1950)

1950–1960-е: массовый туризм и стандартизация

После 1950-х годов чемоданы начали стремительно меняться из-за роста массового туризма и увеличения числа авиаперевозок. Производители переходят от кожи и дерева к более легким материалам — ламинированным панелям, прессованной целлюлозе и ранним видам пластика.

Original size 1920x1080

Реклама Samsonite (1948, 1951 гг.)

Original size 1920x1080

Реклама Samsonite (1955, 1960-е гг.)

В этот период появляются первые жесткие пластиковые модели Samsonite, задавшие новую прочность и форму чемодана.

Original size 1920x839

Чемоданы Samsonite (1958, 1969 годы)

Original size 963x1212

Реклама Samsonite (1967 год)

Original size 1920x840

Фото 50–60-е годы

Original size 668x499

Погрузка в самолет багажа пассажиров в аэропорту «Внуково». Московская область. Май 1957 г. Фото А. Агапова. Главархив Москвы

Original size 564x752

Фото 50–60-е годы

1970–1990-е: появление мобильности и чемоданов на колесах

Original size 500x727

Изобретатель Альфред Крупа с первым чемоданом на колесах (1954 год)

Идея чемодана, который не нужно нести в руках, а можно катить, появилась раньше 1970-х: по данным некоторых источников, художник и изобретатель Альфред Круппа около 1954 года создал ранний прототип чемодана на колесах. Его конструкция была новаторской для своего времени, но изобретение не получило патента и широкого распространения — технология осталась на уровне локальной разработки и не повлияла на массовое производство.

Официальное же появление чемодана на колесах связывают с американцем Бернардом Сэдау, который в 1972 году получил патент на модель с двумя колесами и ремнем-ручкой. Его чемодан стал первым коммерчески успешным решением и быстро изменил представление о том, каким должен быть багаж: от тяжелого предмета, требующего переноски, чемодан превратился в мобильный объект, рассчитанный на самостоятельное и удобное движение путешественника. Это стало ключевым шагом к современной мобильности, которая затем только усиливалась.

Original size 960x768

Один из патентов Бернарда Садоу. Источник: Патентное ведомство США

Original size 0x0

Реклама (1972 год). Рекламное фото Samsonite

Original size 1920x839

Первый чемодан на колесах Samonite (1974 год). Чемодан Samonite «Oyster» (1986 год)

К середине 1980–1990-х годов конструкция двухколесных чемоданов постепенно совершенствовалась. Именно в этот период происходит важное нововведение — переход от горизонтального чемодана, который тянули под углом, к вертикальному, стоящему на двух колеесах и опирающемуся на передние ножки. Создателем такого формата считается Роберт Платт, пилот авиакомпании Northwest Airlines. В 1987 году он разработал первый вертикальный чемодан с жесткой выдвижной ручкой, позже получивший название Rollaboard. Его конструкция оказалась настолько удобной и маневренной, что быстро стала стандартом для всей индустрии багажа.

Вертикальный чемодан сменил способ передвижения путешественников и окончательно закрепил идею мобильности как обязательной особенности чемодана конца XX века.

Original size 559x720

Роберт Платт, пилот авиакомпании Northwest Airlines

Original size 1920x653

Чемоданы Samonite (1990, 1997, 1997 гг.)

Первые чемоданы на четырех колесах появились в конце 1990-х, когда производители начали использовать вращающиеся на 360° колесные механизмы. Такое решение позволило катить чемодан вертикально, а не под углом, что значительно повысило маневренность и снизило нагрузку на руки. Первые массовые модели с поворотными колесами начали выпускать японские компании, после чего формат быстро подхватили крупные бренды, включая Samsonite.

В 2000-х четырехколесные чемоданы стали новым стандартом: легкие корпуса, усиленные рамы и надежные шарнирные системы сделали их удобнее и устойчивее, чем двухколесные модели. Спиннеры ускорили передвижение в аэропортах и окончательно закрепили образ современного чемодана как максимально мобильного и приспособленного к быстрому ритму путешествий.

Original size 1920x653

Чемоданы Samonite (2004, 2008, 2015 гг.)

Эстетика чемоданов как отражение культуры мобильности

С момента перехода к горизонтальной стандартизации багажа и массовому туризму дизайн чемоданов вступил в новую фазу — фазу эстетики. Если раньше главным параметром была функция (вместительность, прочность, форма), то с конца XX-го века ярко проявилась другая ось: чемодан стал значимым элементом визуальной идентичности путешественника. В этом ключе форма, материал и цвет перестают быть второстепенными и становятся способами коммуникации.

Original size 1902x897

Чемоданы Rimowa

Original size 1920x1018

Чемоданы Rimowa

Рекламные кампании бренда Floyd

Рекламные кампании бренда Tuplus

Материалы обретали визуальный смысл: алюминий с ребрами, ассоциирующийся с авиацией и технологичной элегантностью; поликарбонат — легкость и мобильность; матовые покрытия и пастельные цвета — премиум-линию; яркие цвета — индивидуализацию в транспортном потоке. Прямоугольная форма, скругленные края, минималистичный силуэт и отсылка к индустриальной эстетике стали визуальными маркерами эпохи высокой мобильности.

Original size 1920x649

Реклама бренда Rimowa

Рекламные кампании бренда Floyd

Цвет и фактура чемодана стали частью образа: путешественник выбирает не просто инструмент, а аксессуар, который виден, который говорит о статусе, о стиле, о свободе передвижения. Чемодан выходит из тени как «контейнера» и становится частью визуальной идентичности. Он отражает темп жизни: чем быстрее человек движется, тем проще и лаконичнее становится его багаж.

Original size 0x0

Детали современных чемоданов

В современных чемоданах технологичные решения становятся частью эстетики. Широкие выдвижные ручки во всю ширину корпуса делают чемодан устойчивее и визуально чище. Встроенные аккумуляторы и USB-порты позволяют заряжать устройства, при этом батарея интегрирована так, что не нарушает форму. Скрытые молнии и замки создают гладкую поверхность без лишних деталей. Двойные колеса обеспечивают плавное движение и выглядят как часть аккуратной инженерной конструкции. Эти элементы одновременно улучшают удобство и формируют новый визуальный язык чемоданов XXI века.

Заключение

Проследив путь чемодана от массивных дорожных сундуков до современных мобильных моделей, становится понятно, что его дизайн никогда не развивался сам по себе — он всегда отражал то, как меняется само путешествие и привычки человека. Сначала важна была только прочность и способность выдерживать дорогу, затем — легкость, стандартизация, мобильность. Но в какой-то момент функциональности стало недостаточно: когда путешествие превратилось в повседневный опыт, чемодан стал частью визуального образа человека.

Современные модели показывают это особенно явно. Материалы, рельефы, цвета, широкие ручки, аккуратные колеса, скрытые замки — все это не просто «красиво» или «удобно», а формирует целый язык эстетики мобильности. Чемодан стал аксессуаром, который говорит о ритме жизни, привычках, даже характере путешествия. И чем дальше мы двигаемся в сторону глобальной мобильности, тем сильнее функциональные решения превращаются в визуальные.

Поэтому гипотеза данного исследования подтверждается: сегодняшний дизайн чемоданов действительно стремится держать баланс между удобством и эстетикой, а визуальный язык багажа становится частью образа современного человека. Он уже не просто объект для перевозки вещей — он отражает то, как мы двигаемся, как живем и как воспринимаем путешествие в целом.

Bibliography
Show
1.

Васенев А. В. Как на Урале делали сундуки, которые ценились даже в Персии // Сайт https://museum-nt.ru/ URL: https://museum-nt.ru/content/science/publications/detail.php?ELEMENT_ID=10003 (Дата обращения: 12.11.2025)

2.

Husband Stuart. 2017 / Journey of Discovery. The History of Samsonite (Дата обращения: 12.11.2025)

3.

Y. Li, «The Design Research of Intelligent Suitcase,» Journal of Digital Information Management, vol. 15, no. 6, pp. 320-330, Dec. 2017. (Дата обращения: 16.11.2025)

4.

Liz. Samsonite Vintage Advertising 1940s-1960s // the Vintage Inn. 24 января 2023. URL: https://www.vintageinn.ca/2023/01/samsonite-vintage-advertising-1940s-1960s/ (Дата обращения: 15.11.2025)

5.

John McMahon. 18 июля 2023. The History Of RIMOWA & How It Became An Icon Of Modern Travel. URL: https://www.bosshunting.com.au/style/accessories/history-of-rimowa/ (Дата обращения: 20.11.2025)

6.

A Legacy Forged by Visionary Pioneers. URL: https://www.rimowa.com/us/en/heritage (Дата обращения: 20.11.2025)

Image sources
Show
1.

https://cyrillitsa.ru/uploads/posts/2012-08/1346422009_1.jpg (Дата обращения: 12.11.2025)

2.3.4.5.6.7.

https://samsonite.kiev.ua/pdf/Samsonite_HistoryBook_2017.pdf?utm_source=chatgpt.com (стр.11, 30, 41, 54, 65, 66, 76, 82, 92) (Дата обращения: 15.11.2025)

8.9.10.11.12.

https://stivan.ru/images/Brands/Rimowa/1950-Poster.jpg (Дата обращения: 18.11.2025)

13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.

https://www.instagram.com/p/DH3h_JRI7-K/?igsh=Mm13bGp3ZDgxdHQ4 (Дата обращения: 21.11.2025)

24.25.
Эволюция дизайна чемоданов: от утилитарности к эстетике движения
We use cookies to improve the operation of the HSE website and to enhance its usability. More detailed information on the use of cookies can be fou...
Show more